比利时最大的化工集团索尔维(Solvay)计划让欧洲拥有第二座能够生产能源转型所需关键稀土元素的工厂。欧洲正急于打破一些国家在这些难以提取元素方面的主导地位。
该公司周五表示，其位于法国拉罗谢尔(LaRochelle)的工厂将进行升级，升级后将能够分离17种稀土中的更多种元素，包括钕和镨，这两种稀土对电动汽车和风力涡轮机使用的磁铁的生产至关重要。
就在决定向该工厂投资数千万欧元的两天前，欧盟领导人呼吁进行新的立法，以解决关键原材料供应链的被他国控制的问题。
乌克兰战事导致的天然气供应中断，让欧盟官员更加清醒地认识到，向低碳经济转型所需要的材料依赖于单个国家蕴含着极大风险。欧盟专员蒂埃里布雷东(ThierryBreton)本周表示：“锂和稀土的重要性将很快超过石油和天然气。到年，我们对仅稀土的需求就会增加4倍。”
已有78年历史的拉罗谢尔工厂将帮助增强欧洲在稀土供应链上的自主权。该工厂现在主要供应用于汽车催化转换器和半导体生产的稀土。该工厂在升级后将能够生产电动汽车和风力涡轮机所用的稀土。此外，他们在爱沙尼亚也有一座分离厂。但比利时和法国并不是唯一采取行动的。英国方面，在伦敦上市的Pensana正在兴建一个稀土分离项目。
“稀土为绿色能源转型提供关键保障。”索尔维首席执行官伊尔哈姆卡德里(IlhamKadri)表示，“我们在（稀土）磁铁价值链上的投资将帮助欧洲为其新经济提供动力。”
“这是向摆脱供应链受控制战略迈出的良好一步。”伍德麦肯兹(WoodMackenzie)稀土研究主管戴维梅里曼(DavidMerriman)表示，“对于汽车制造商来说，要在这一步的基础上再走几步，才能直接触及它们的供应链。”
欧洲原材料联盟(EuropeanRawMaterialsAlliance)的一份报告显示，欧洲每年进口约1.6万吨稀土永磁材料，以满足欧盟约98%的需求。根据拟议的欧盟《关键原材料法》(CriticalRawMaterialsAct)，许可流程将简化，资金将分配给战略项目，战略材料库存将建立起来。
欧盟在构建原材料供应链弹性方面的步伐比日本等国家要慢得多。10年前，由于地缘政治争端，日本被限制了稀土的进口，在那之后日本投资了莱纳斯(Lynas)——如今已是西方最大的稀土生产商。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/5053.html
