体例原因：高铁见闻
地铁路线图是一个模范的数据可视化案例，它能将繁杂的线网图和站点消息明确灵验地传播给旅客。但同时，你该当早已意识到，它并不适合实践可靠的地舆消息，而是一副歪曲了的舆图。
宇宙上最先的地铁降生于年的伦敦，不过，现活着界各地的地铁路线图倒是衍生自年的伦敦地铁图。由于最先的地铁路线图计划请求舆图和实践地舆场所要的确对应，后来人们才颓废地了解到，这样下去势必惨绝人寰。年一位叫FrdStingmor的制图师将各个站点之间的间隔处置得更有纪律，路线也微小与实践有点误差，效果马上奏效，路线图变得简约多了。
年以前的伦敦地铁路线图
年FrdStingmor绘制的伦敦地铁路线图
随后，制图师HarryBck进一步挣脱可靠地舆的限定，让地铁路线呈水准、笔直或对角线延长，才降生了年告竣草稿、年正式印刷运用的典范版本，被奉为地铁路线图计划的清规戒律一向被自创于今。
年HarryBck绘制的伦敦地铁路线图
年伦敦地铁路线图
年伦敦地铁路线图
地铁建造在地下，旅客们最关切的消息是有哪些路线、站点的散布依次等，是以地铁路线图正常更倾向于可读性和计划感。这同时也就带来了毛病：路线图上的直线对应的实践轨道并不是直线的，站点的相对场所、间隔也不适合实践处境。然则倘若依照可靠地舆消息来绘制地铁路线图又会发掘，路线或稠密或零落，各个站之间的间隔也大相庭径，画出来的图可读性特别差。
如安在可靠性和可读性之间博得均衡，是绘制地铁路线图的千古困难。咱们懂得两者之间出入很大，然则，这个差异到底有多大咱们却没甚么观点。DataIsBautiful在Rddit上搜罗了一系列Gif动图，将很多都市地铁的官方路线图与他们在舆图上的实践地舆场所施行对照。这些动图都是Rddit上的舆图喜好者们自觉制做的，暂时曾经聚合了宇宙上二十几个都市的地铁路线图了。
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