中欧卡航是什么？
中欧卡航，其实就是卡车航运，由大型卡车作为运输整体，从中国装车递送货物到欧洲的一种运输方式。是继空运、海运、铁运之后的又一运输方式，也被称为第四物流通道。相比空运，价格要低很多。相比海运，时效快很多且稳定性。相比铁运，时效更快。
深圳中欧卡航运输路线：从深圳装柜—新疆报关出境—途经哈萨克斯、俄罗斯、白俄罗斯—匈牙利或比利时清关—派送至欧洲20多个国家，整体时效在15-25天。
卡航的优势
以上国家就是卡航覆盖国家，其次卡航比起其他运输方式更有灵活性，举个例子海运一柜装68/75方，中欧班列一柜装85方，而卡航一柜可以装到90/方.但是卡航就一个柜子，一天可以做到发2车。这里就决定了卡航的速度以及灵活。
其次就是价格，卡航的价格比空运便宜，从成本运输上缩减了跨境人的预算。全车2名司机，一路开到新疆山口，整车GPS定位随时掌控后台数据。
新疆山口出关，在这里需要拿取通行证，换境外卡车出行。而有的卡航整体时效会做到30/45天，区别就是在于哈萨克斯坦，有的卡航其实是卡铁，在哈萨克斯坦换尾端铁路。这样来说成本整体下降，但是时速自然也会慢很多，很多公司以这种方式去收货，这就是真卡航与假卡航区别。
而卡航尾端UPS派送，速度快自然成本也是高。随着现在英国脱欧，英国的货物必须在英国清关完成，而别的国家都可以在比利时完成清关。
而我们粤欧卡航是苏新号.是与中国境内唯一一家代理商签订合作关系。
中欧卡航的高时效得益于TIR公约（TransportsInternationauxRoutiers，国际公路货运公约），这一公约适用于出发国海关与目的地国海关之间的货物流动，其目的是简化和统一国际道路运输的行政手续。中国于年加入TIR公约，而丝绸之路经济带沿线主要市场和欧盟所有国家都是TIR成员。带有TIR标志的卡车只需办理一次通关手续就可以在成员国间通行，尤其对中欧间长途运输而言，减少了多次跨境时在海关的延误。同时，在TIR公约下，卡车可以实现直接的门到门服务，中途不用打开集装箱检查，省去了空运、铁运等从货运场站到客户的额外转运时间。
TIR公约带来的裨益在疫情期间更为明显，单一窗口使贸易商能够与所有有关机构进行电子通信，统一的数据交换标准使沟通更高效，有助于实现非接触式结关。而且，公约减少了货运过程中的实际检查，也能够减少人员之间的接触，提高安全性。
最后祝每一位跨境人大卖。
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