年2月消息：荷兰咨询公司ChatrouCMESolutions发布数据显示：去年欧洲电动巴士市场上牌数量达到辆，同比增长26%。这也意味着，欧洲城市公交市场零排放车辆的运营占比已达三成。除了纯电动公交，混合动力、天然气、氢燃料电池等替代能源公交也实现明显增长，新能源公交渗透率快速攀升。
排在第11位的GoldenDragon（金旅客车），去年卖出辆，同比大涨%。这是金龙汽车集团旗下“三龙”之一的“小金龙”，运营主体为厦门金龙旅行车有限公司，是一家集整车研发、制造和销售为一体的客车制造企业及国家汽车整车出口基地企业，在厦门湖里和海沧、漳州龙池分设三个生产基地。
排在6-10位的依次是Solaris（索拉瑞斯）、比亚迪、VolvoBuses（沃尔沃客车）、MAN（曼恩）和Karsan（卡桑）。其中，卡桑卖出辆，涨幅高达%，处于领跑位置。这家土耳其企业成立于上世纪90年代中期，除了城市客车，还进行乘用车、小型货车以及重型卡车等多种车型的开发和生产。
与之形成鲜明对比的是，连续两年保持领先地位的波兰制造商索拉瑞斯，跌至第六位；销量同比下滑12%至辆，是榜单中唯一出现下滑的企业。不过整体来看，它仍然在市场上的电动巴士中领先，共有辆。
排名第5的荷兰的VDL，销量达到辆，同比上涨93%；市场份额为8.3%，同比提升2.9个百分点。这个荷兰VDL（VanderLeegte）家族集团的客车部门发展迅速，仅去年上半年营业额就增长1/3以上，达到2.51亿欧元，拥有荷兰范肯斯沃德和比利时鲁瑟拉勒两大生产基地。
lvecoBus（依维柯巴士）以辆的销量、8.4%的市场份额排在第4位。在IAA上，这家意大利巴士制造商带来了全新的E-Way12米纯电动巴士，采用12米低地板配置，搭载千瓦时容量的NMC动力电池，续航里程可达公里。
梅赛德斯-奔驰位居第3，销量同比增长21%至辆。这家欧洲商用车领头羊，于年推出全新纯电动巴士eCitaro，分为单体客车和铰接客车两种车型。有消息称，他们还计划从年开始推出首款纯电动城际公交车，并在未来十年内推出首款纯电动旅游客车。
比亚迪联手英国巴士制造商亚历山大·丹尼斯（ADL），以11.2%的市场份额位居次席，去年累计卖出辆。年，比亚迪开始在伦敦设立公司，三年后联手ADL达成独家战略合作，由比亚迪提供纯电动大巴底盘、电池、电机、电控核心驱动技术，再加上ADL在车身和轻量化的优势，双方联手为英国大巴市场带来创新性产品。
如今，比亚迪在英国累计斩获纯电动大巴订单超过0辆，市场占有率超过七成。产品在10多个城市投入运营，其中伦敦市场占有率同样超过70%，高居第一。
来自中国的宇通，以辆的成绩拔得头筹，市场占有率从年的9.2%跃升至年的11.5%。欧洲是世界客车工业的发源地，宇通自年进入欧洲市场，产品已覆盖波兰、丹麦、法国、芬兰、英国、意大利等多个国家。年辆纯电动客车发往挪威，创下欧洲单笔最大批量的纯电动客车订单。去年COP26期间，55辆纯电动公交车为会议举办地格拉斯哥提供零排放公共出行服务。
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