我有一批货物
该选
海、陆、空
哪种运输方式？
空运速度快，灵活性高，
但载货量少、运费贵。
海运虽然拥有全球最大货运量，然而在苏伊士运河堵船后，不要把鸡蛋放在一个篮子里的警钟不绝于耳。
网结图片
铁路高不成低不就，
偏偏关键时刻又能起到大作用。
所以，你的答案是什么呢？
根据世贸组织发布的《货物贸易晴雨表》，全球货物贸易景气指数已经达到.7。经过此次疫情后，更加灵活、有保障的货物运输逐渐成为行业刚需。
其实，货运何必非得是单选题？海、陆、空何不一次配齐。与其选交通工具，不如选个对的港口，这样才能灵活应对需求变化。
在港口建设上，
青岛一直是模范生。
北方港口龙头老大
无论从数量还是密度而言，青岛港都稳坐中国北方第一大港。数据显示，“青岛港每日有超过6万个集装箱起降，单日吞吐量超万吨。”
自年RCEP正式签署后，青岛港又新增了3条全新航线，进一步完善了与东南亚、欧洲、地中海、中东及非洲等地区之间的国际物流运输。
航空货运蓄力起飞
目前，青岛已经开通了芝加哥、比利时、大阪、东京、莫斯科、河内、阿拉木图共7条国际全货机航线，以及杭州、南京2条国内全货机航线。
与历史悠久的海运相比，青岛在航空货运的赛道上才刚刚起步。但凭借着强大的地理优势，和不断优化的营商环境，青岛的航空货运正在蓄力起飞。从今年第一季度的货邮吞吐量来看，比去年同期增长了32%，随着货运需求的持续复苏，未来大有可期。
10月左右，一个全新的超级货站试点还将在青岛西海岸新区落成。通过优化自贸片区的货运平台信息建设、货运流程和海关通关能力，青岛进出口航空货运的运转时效将得到进一步提升。
海铁联运辐射内外
苏伊士运河塞船之后，最大的赢家并不是空运，而是中欧班列。
在青岛的物流规划中，最值得一提的就是将海运与铁路无缝连接。目前，青岛多式联运中心已开通了中欧班列、中亚班列、中蒙班列、中韩快线、东盟快线共5条路线，海铁联运班车，令青岛成功晋升国际货物中转的重要平台。青岛的目标是打造海、陆、空三位一体的国际物流大通道，无论您的目的地是在欧洲、美洲、东南亚还是非洲，这里都能满足出发和中转的需求。
随着疫情后国际贸易迅速回暖，中国沿海码头一柜难求，而陆运的时效性又难以满足紧急货物的需求，这种情况下，空运的独特优势开始显现。ACS始终相信中国拥有的无限潜力，随着一带一路的深入以及疫情封锁的解除，未来的航空货运必将迈上新的台阶。
从调用货机到航空物流，再到陆地二次运输，ACS艾尔环球包机在货运包机行业拥有近30年的丰富经验。无论您在任何时候有航空货运的需求，都可以向我们咨询。将联系方式、货物体积、出发日期、出发地与目的地发送至ACS
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/2138.html
