在1月12日举行的中国汽车工业协会月度信息发布会上，中汽协副秘书长陈士华表示，在政策和市场的双重作用下，我国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一。12日，汽车板块也逆市走强，整个板块涨幅达到1.43%。
新能源汽车持续爆发式增长
12日盘面显示，北汽蓝谷、比亚迪、众泰汽车、长城汽车、力帆科技、长安汽车、安凯客车、海马汽车分别逆势上涨3.44%、3.09%、1.6%、0.98%、0.74%、0.54%、0.43%、0.41%。针对我国新能源汽车近两年来高速发展情况，陈士华介绍，在政策和市场的双重作用下，年新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成.8万辆和.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于年12.1个百分点。
另外，1月12日，中汽协数据还显示，年汽车出口突破万辆，达到.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。中汽协方面表示：“年，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强，汽车出口继续保持较高水平，屡创月度历史新高，自8月份以来月均出口量超过30万辆。”
从出口国家来看，年1月-11月中国汽车出口量前十的国家中，阿联酋、墨西哥市场表现较强，同比分别增长2.7倍和1.6倍；新能源汽车出口的前三大市场分别是比利时、英国和菲律宾。
汽车仍是成长性较高的赛道
个股方面，年12月31日，比亚迪确认于年1月1日起对旗下全系新能源乘用车涨价-元，此次涨价主要受新能源汽车购置补贴终止影响。涨价为公司年以来第三次官宣调价，此前公司曾在年1月、3月两次调价，上调幅度分别为-元、0-元。国海证券分析师薛玉虎认为，虽然价格有所上涨，但一方面由于“锁单”推动消费者下定，一方面由于公司产品性价比仍然极具竞争力，因此，新能源汽车产品依旧具有较强的竞争优势。
长城汽车连续7年销量破百万辆。1月11日，长城汽车发布年销量为.7万辆，相较年同期下滑16.7%。因为停售黑猫、白猫两款热销新能源车型，加上受疫情、供应链紧张等因素影响，长城汽车未能完成增长15%的目标。不过，市场人士认为，海外市场正在成为新增长点，全年销量达到17.3万辆，同比增长21.3%。截至目前，长城汽车海外累计销量已突破百万辆。
陈士华还表示，随着上游成本的下降，新能源汽车价格会趋于平稳，一些产量较高的企业甚至会降价，但产量较低的企业降价的可能性不大，因为研发成本和制造成本都非常高。企业不可能无序竞争，要保证产业的健康发展。
展望年，信达证券分析师陆嘉敏认为：“年汽车行业投资核心是在行业β增长放缓背景下寻找α向上且确定性高的赛道及标的，建议从新车周期+技术储备角度出发把握自主品牌龙头，从单车价值+渗透率+国产化率维度筛选高成长优质赛道穿越周期，
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