随着“昶洧”（读音chǎngwěi，英文名“thunderpower”）方面在各部分媒体的曝光度越来越高，这一以生僻汉字名称、独特“水波涟漪”Logo以及另类“禅意造车”理念等一切内容所指代的“神秘”品牌背后的“缔造者”，终于在其同拜腾方面的“大屏幕专利权之争”还尚未有完全的定论之时，选择走上对外界更加开诚布公的“前台”……
▲昶洧集团高层合影（图左到右：市场总监陈明炜、董事长沈玮、行政副总裁汤旭东）
而沈玮上一次公开亮相，还是在3年前北京召开的昶洧品牌发布会上。
▲昶洧品牌一行人年在法兰克福车展上的亮相（右二为昶洧集团董事长及昶洧汽车创始人沈玮）
在汽车圈里，“老当益壮”的暮年创业者本来就不胜枚举，仍坚持在第一线的、耕耘了一辈子的各类专家学者也不在少数。但像沈玮这样，在将至“从心所欲”阶段的年纪，却仍能有壮志雄心，甘愿成为从与汽车相关的上下游产业链中，横跨一步进来的“新玩家”，或许如此做派还真的屈指可数。
所以从这个层面来谈，沈玮的“昶洧”是有些不一样的。至少，和那帮“心急火燎”的年轻人们风风火火闯出来的“造车新势力”品牌的调性，是不太一致的。或者说，其间有着刻意强调而为之的“区别”。
01“昶洧”到底是谁？为什么叫这个名字？
为了确保对于“昶洧”调性的理解不出现偏差，所以还需要在开头再次强调一遍的是，该品牌的归属，其实同以往外界所认定的“理应是中国台湾省品牌”的说法大相径庭，其真正的准确定性应该是中国香港的一家新创电动汽车生产企业。
同时以往外界所误认的，昶洧方面只是“将外包到欧洲的零部件带回国内组装成相关产品，然后再出口到美国等地”的传言，也同样被当前出现在国内江西赣州以及重庆铜梁区的相关生产厂址给切实地驳斥了。
因而归根结底，昶洧的目标和那些“造车新势力”们其实又有些相仿，都是想趁新能源汽车的迅猛势头借着新时代发展的良机，继而在被“传统成熟势力”们占据的差不多的国内市场里“搅动风云”。
那么，抛开相同的盈利目标而不论，到底“昶洧”有何不同？
可能一切还得从名字谈起。
▲昶洧江西赣州工厂
“昶洧”，按照相关字典及辞书，“昶”指“白昼时间长”，也可以指“舒畅，畅通”；而“洧”理解起来就相对更有些困难了，因为作为一个当前汉语口语及书面语都鲜有用到的生僻字，它的意思也只能在一些古书中查到，抛开河南地名的义项后其具体含义表述为：形声，从水，从有，有亦声，“有”为“以手持肉”之形，意为“肉食”，而当“水”与“有”联合起来，则可表示“多鱼肉之水”……
▲“水”面上的昶洧汽车模块化底盘
光是看完这些解释，或许就足以让一些人头大，但在信奉禅道的美籍华裔沈玮看来，其实很好理解：“‘昶’字，日长也，表示永远的太阳；‘洧’字有水，水也是能发电的东西。当太阳能和水凑在一起，就表达出了我们想做清洁能源的想法。可能因为是生僻字，它们看起来很简单，大家却又读不对，于是这就提起了大家对‘昶洧’的好奇心，对吧？”
从这一点来看，在引起话题及
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