“长安号”将满载中国“质”造驶向全世界
——访蜜芽集团创始人兼CEO刘楠
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“西安是我的故乡，是古丝绸之路的起点，自古以来就是对外开放的窗口，我对这座城市的感情很深厚。”采访中，蜜芽集团创始人兼CEO刘楠对记者表示，此次战略布局西安，是因为自己强烈感受到了这座城市新经济的脉动和加快内陆建设的步伐。良好的营商环境给了民营企业足够的支持和创新发展空间，而中欧班列（长安号）全年开行超过千列，更具有全国性的历史意义。未来，蜜芽希望能发挥自己的科技能力及在互联网、母婴、跨境深耕多年的经验，助力中国西部大开发和西安城市产业发展的加速升级，共同打造西部“一带一路”标杆产业带。
当前西安正在全面优化提升营商环境，着力打造民营经济发展、关心重视企业家、企业家创新创业的“三个示范城市”。“此次蜜芽集团与西安国际港务区签署战略合作协议，是蜜芽有史以来与地方政府开展的最高规格战略合作。”刘楠表示，蜜芽集团将以互联网科技力量助力西安建设国际化大都市、国家中心城市，推动“一带一路”创新中心发展。“我们将充分利用中欧班列（长安号），推动西安乃至中国西部地区‘一带一路’物流枢纽节点等重大产业项目落地，打造全国最大的母婴产业链和进口新零售产业链，西安在蜜芽战略布局中的地位将更加凸显。”
刘楠同时表示，未来蜜芽将与中欧班列（长安号）开展深度合作，打造“蜜芽长安号”，借助中欧班列及新筑铁路综合物流中心建立蜜芽西部站点，进而辐射整个中西部地区，搭建物流体系，加速推进全球智能购物。“一方面，长安号将成为蜜芽集团跨境产品的高效运输大通道，传统的空运价格昂贵，海运价格较低耗时长，长安号班列开行数量多、运力强、价格实惠，且沿途产业带丰富，将显著提高企业的贸易效率、降低成本。”通过长安号，蜜芽集团将连接欧洲大陆全产业带，加速与新西兰、德国、比利时、俄罗斯等国的进出口贸易合作，进一步提高和海外品牌的合作效率，将更多全世界好产品引进中国。“我们不仅寄希望于通过长安号班列带回的全球好商品，让老百姓买到用到，更相信不久的未来，长安号会满载品质国货驶向‘一带一路’，将质优价廉的‘中国质造’推向全世界。同时，以西安为龙头，在中西部城市的‘长安号精品店’也将如雨后春笋般开遍大街小巷。通过强大的供应链，技术，运营，售后服务等系统支持，蜜芽将全面赋能‘长安号生态圈’，让商品通过长安号走进千家万户。”
绿地将在西安投资设立全球进口商品贸易港
——访绿地集团西北区域管理总部总经理李蓟
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“西安具有很好的地理位置优势，是中国联系东西南北的一个内部中心点。”绿地集团西北区域管理总部总经理李蓟告诉记者，“作为‘一带一路’建设的重要节点城市，加上‘长安号’的深入推行，在西安发展大有可为。”
据李蓟介绍，绿地集团除了房地产以外，还参与了很多地区的大型基础设施、对外贸易物流仓储、商业等方面的建设。在西安，绿地集团准备投资一个全球进口商品贸易港，不仅针对于市民的基础贸易，还会涉及大型的机器设备，精密仪器等。
李蓟说，全球进口商品贸易港成立后，借助中欧班列“长安号”的优势，来自全球的货品可以大大地缩短运输时间，降低成本。同时，借助自由贸易区的一些特殊政策，商品的价格也会大幅降低，对于西安市民来讲是个福音。此外，将来全球进口商品贸易港进口的仪器设备等产品，有利于提升中外贸易的平衡度，同时精密仪器设备的引进，对于提高我国的工业化水平和先进程度都有很大帮助。
谈到西安的政商环境时，李蓟说，这两年西安的政商环境发生了深刻的变化，政府的服务、办事效率、节奏比起以前有非常大的提高。随着“一带一路”建设的深入开展，与国际的合作会越来越多，在政府服务平台方面，李蓟建议，西安可引进海外高端人才，对未来整个陕西省，甚至西部地区的发展都会有很好的示范作用。
让中国远洋海运集装箱为“长安号”插上翅膀
——访中国远洋海运集装箱运输有限公司副总经理隋军
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“从去年开始，我们能明显感受到西安这座城市迸发出的热情、活跃以及竞争力，‘长安号’专列开通数量的迅速增长就是西安城市高速发展的一个缩影。这充分证明了，作为丝绸之路的起点城市，西安的地理位置有着他的独到之处，我们非常看好未来和西安的合作。”中国远洋海运集装箱运输有限公司副总经理隋军对记者表示。
“我们是中国唯一的一个航运企业，同时也是世界上最大的航运企业。中国远洋海运集装箱运输公司在全世界拥有万个集装箱，以及遍布全球超过1万个网点的集装箱箱源。世界各地的客人可以在任何地方选、提集装箱，集团所有的集装箱在全球任意流转，免去了迂回成本。我们和西安港务区签订了战略合作协议，未来将会与西安港务区以及陆港集团进行深度的合作，充分利用我们在全国的站点，将最适合西安路径的货物集结到西安，坐着‘长安号’发往中亚、发往欧洲，相信明年我们将会是‘长安号’专列的一个重要参与者。”隋军说道，根据市场判断，明年的陆港进出口货物还会有增量，同时更大的增量比例来自于进口。“所以明年我们也会更专注地做中亚、欧洲的进口渠道，也会面向全球客户大力宣传‘长安号’与西安陆港。将中国远洋海运集装箱运输的全球体系嫁接在‘长安号’上，必将会让‘长安号’如虎添翼！”
继续支持与推进“长安号”新线路开通
——访白俄罗斯铁路运营公司总监MaximMunkin
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“作为西安陆港中欧班列的重要伙伴，我们已经与西安建立了良好的合作伙伴关系。能够来到古丝绸之路的地点，参加‘长安号’中欧班列首超千列的仪式，我感到非常荣幸。”第一次来到西安的白俄罗斯铁路运营公司总监MaximMunkin表示。
“今天开通的‘长安号’班列，会途经哈萨克斯坦、俄罗斯以及白俄罗斯重要的交通枢纽明斯克，最后抵达拉脱维亚里加。这是一条新的路线、新的方案，我们也会持续推进‘长安号’新的线路和项目。同时，‘长安号’班列也可以通过明斯克交通枢纽继续发展海上交通。”MaximMunkin说到，白俄罗斯地处欧洲的中心，是俄罗斯及中亚国家联系欧洲的重要通道，也是欧亚陆路交通的必经之地。白俄罗斯凭借自己的地缘政治位置，正在成为连接东西方市场的桥梁，也可以为中国企业拓展欧盟市场提供极大的便利。
谈到与西安市场未来的合作，MaximMunkin告诉记者，白俄罗斯政府对农业的支持力度很大，所以白俄罗斯的农产品质量非常好。“从今年开始，白俄罗斯铁路运营公司已经开始通过铁路运输将白俄罗斯的农业商品运到中国，包括粮食、奶粉、啤酒和糖果等，我个人认为白俄罗斯的啤酒口味很好。从目前反馈来看，白俄罗斯的商品在中国国内的市场也很受欢迎。今后我们还将继续扩展出口中国的商品类型。”同时，他还表示，白俄罗斯在冷藏集装箱方面有很丰富的经验，“我们也会保障牛奶等需要冷链运输商品的运输质量，同时，中国方面的商品需要这种服务的话，我们也会积极的提供服务，期待未来与‘长安号’的合作越来越多。”
第一列开往拉脱维亚的“长安号”令人振奋
——访拉脱维亚铁路物流公司董事长冈达尔斯·阿博尔斯
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“今天仪式上开通的‘长安号’列车的终点，就是拉脱维亚的里加港口。这是西安发往拉脱维亚的第一列专列，我们感到非常的振奋与喜悦，这对我们所有沿线国家而言，都是一件共赢的喜事。”拉脱维亚铁路物流公司董事长冈达尔斯·阿博尔斯表示。
“在与西安国际港务区的合作中，西安方面的办事效率令我们震惊。9月2日下午，西安国际港务区管委会和拉脱维亚铁路国家股份公司签订战略合作协议，从签订合作协议到今天的专列开通，仅用了不到2个月的时间。”阿博尔斯告诉记者，从西安到拉脱维亚的里加，可以给中欧班列提供更优的选择，包括白俄罗斯、哈萨克斯坦等国家的货物拥有者都非常期待这条线路的开通。
他表示，未来，拉脱维亚铁路物流公司将为西安国际港务区及陆港集团多式联运公司提供拉脱维亚国家及波罗的海地区的铁路、海运及公路等运输服务及清关仓储等服务。“我们将通过使用双方的仓储、运输及相关的资源，共同推动和提升西安至欧洲各国的国际铁路联运时效和降低成本；共同探索新的高效的国际多式联运方案，共同参与重要的第三方国际运输项目。同时也将共享资源、优势互补，共同打造运行时间短、通行效率高、综合物流成本低、品牌知名度高、辐射范围广的国际中欧班列（西安）精品线路，共同促进欧亚国际联运的高性价比运输。”
搭乘“长安号”东风更好地拓展海外市场
——访陕西思赢电子有限公司总经理冯建军
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“我们之前一直在深圳发展，直到去年才全部搬迁至西安，能搭上‘长安号’也是公司选择落户西安的原因之一。”陕西思赢电子有限公司总经理冯建军告诉记者，除了西安良好的营商环境之外，他也看中了“长安号”在“一带一路”的发展远景。
冯建军说，西安良好的营商环境和齐全的产业配置吸引了他，政府提供的优惠政策和良好的企业成长环境，让他对企业在西安的发展充满了信心。作为新入区的企业，陕西思赢电子有限公司主要以加工电脑液晶显示器为主。“以前，外销的工厂是在深圳，现在搬迁至西安，主要围绕欧洲、美国，包括东南亚的一些业务进行出口，把产品销售到当地市场。”冯建军说。
冯建军告诉记者，因为公司韩国客户量比较多，所以前期企业在对外贸易的时候，主要以青岛作为出口点。现在，随着“长安号”铁路运输网络的加深，运输频率的加大，公司会借助“长安号”的交通运输优势，将市场的布局不断扩大，逐步推进到欧洲、中亚、俄罗斯等“一带一路”沿线地区和国家，销售产品。
“‘长安号’对于传统制造类企业在打开产品销路方面提供了很大的帮助。”冯建军满含期待地告诉记者，公司目前出口额每月约为四五百万人民币，在搭乘“长安号”中欧班列后，交易额将达到一千万甚至两千万人民币，更好地拓展西安企业在海外的市场。
打造大西安智慧物流中心
——访长安大学副校长王建伟
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“‘长安号’从最初开行时的每月仅运行1-2列，到如今的全年发车首超千列，短短几年里能取得这样的成果实属不易。”采访中，长安大学副校长王建伟告诉记者，“长安号”的飞速发展，不仅反映出了西安国际港务区自身的发展壮大，更体现了整个大西安经济发展和对外开放程度的不断加深。“这种跨越式的发展，也是西安经济转型成果的一个侧面体现。”
与此同时，王建伟也表示，目前取得的成功还只是一小步。“如今我国的沿海港口经济已经进入成熟期，内陆港口的发展空间还很大。我们常说，‘改革开放40年的成果要看深圳和上海’，那现在和以后就要看西安了。”在王建伟看来，未来西安要达到“港产城”融合发展，一方面需要交通物流的引导，另一方面也要在扩大产业上下功夫。“要着力扩大西安的产业规模，不断推进制度创新和科技创新，促进大西安进一步向西开放。”他表示，西安拥有众多高校和创新资源，期望能通过科技创新，和龙头企业合作，将港务区打造成为大西安的智慧物流中心。“吸引更多智慧物流企业入驻，打造智慧物流小镇的模式，通过商业模式和科技创新推动发展，带动整个物流产业链的发展壮大，打造‘一带一路’上的科技创新高地。”
中欧班列为企业原料采购提供快速通道
——访爱菊集团董事长贾合义
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“中欧班列的开通对企业来说，是一个发展的新契机，使我们企业在原料的采购方面有了快速通道。”爱菊集团董事长贾合义告诉记者，在近年的合作中，他目睹了“一带一路”构建大通道的诸多创新变化。
通过中欧班列，爱菊集团直接与哈萨克斯坦合作，在哈萨克斯坦建立了5万吨的粮库和30万吨的油脂加工厂，通过订单农业的方式，在当地种植、加工再通过物流运输，形成了全产业链发展。
贾合义说，粮油产品通过中欧班列从哈萨克斯坦运输到西安，使西安的消费者快速吃到健康放心的粮油产品。过去企业主要在国内采购原料。现在通过开拓哈萨克斯坦和俄罗斯的农产品，在哈萨克斯坦设立的园区进行农产品的集结和运输，通过阿拉山口这个节点，在西安加工，使整个产品由西安国际港务区形成一个辐射，销售到全国。
随着中欧班列频次的增加，也给企业带来了更大的发展。“粮油产品是一个大众物流，我们今年主要达到20万吨，明年可能会达到30万吨，逐步达到万吨，如果没有中欧班列的开通，那是不可能想象的。”贾合义说。
贾合义告诉记者，在“一带一路”倡议下，陕西省聚力“枢纽经济、门户经济、流动经济”，为中欧班列提供了充足的创新空间、政策环境和成长动力，爱菊也将力争成为连接哈萨克斯坦和中国各大城市的关键节点。
让更多市民在家门口就能“买全球、卖全球”
——访中国（陕西）自由贸易试验区工作办公室副主任翟北秦
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“西安国际港务区以‘一带一路’和自贸试验区建设为契机，通过‘长安号’的常态化运行，使地处内陆的陕西走在了改革开放的前沿。”在昨日的采访中，中国（陕西）自由贸易试验区工作办公室副主任翟北秦如是说。
在昨日上午的“一带一路”开放大通道建设与枢纽、门户、流动经济发展高峰论坛上，翟北秦表示，在打通“一带一路”大通道建设方面，建议以开放倒逼改革，大力发展国际产能合作，吸引境外投资和“走出去”对外投资。以“长安号”的常态化运行为抓手，延伸产业链，让更多产业在西安“落地生根”，为“一带一路”开放大通道建设发挥重要作用。
“‘长安号’常态化运行后，有力促进了西安与丝路沿线国家的产能合作、人文交流。”在翟北秦看来，“长安号”的常态化运行，有力推动了跨境电商的大力发展，不仅可以把中国的产品销售推广出去，还可以把境外产品带给境内消费者，让更多的西安市民在家门口就能享受到“买全球、卖全球”的便利。
为西安“金牌店小二”的服务精神点赞
——访西安传化丝路公路港物流有限公司业务专家张永慷
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“企业要持续健康发展离不开公平、优质、高效的营商环境，西安良好的营商环境为企业发展提供了‘沃土’。”西安传化丝路公路港物流有限公司业务专家张永慷说，传化集团的项目在西安落地的过程中得到了西安国际港务区的大力支持，为西安“金牌店小二”的服务精神点赞。
据张永慷介绍，西安传化丝路公路港致力于在西北地区打造智能化、数字化最强的枢纽型公路港，主要建设多式联运智能物流大数据运营平台、新商贸供应链物流运营中心、物流大数据运营中心、城市共同配送中心。项目建成后，能有效地解决传统物流布局带来的环境、效率、转型升级问题，扩大城市升级发展空间，对改善城市经济发展环境具有十分重要的作用。
张永慷表示，西安为企业提供了优质、高效的营商环境，传化集团非常看好西安的发展，在未来将致力于为西安建设“公路港城市物流中心”，打造覆盖全国的“传化网”，助推“振兴大西安”的“三步走战略”，为西安经济的发展作出新的更大贡献！
来源：西安日报
文：张杨蒋黛
图：王健
编辑：尚尔
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