导读：世界客车博览会，金龙汽车集团三条龙第一次以“金龙汽车集团”整体参展。
这不是金龙汽车集团“三条龙”第一次出现在比利时车展，却是“三条龙”第一次以整体参展的形式亮相海外，而且是客车业最顶级的世界客车博览会。
这是否意味着金龙汽车集团整合进入新阶段？
刚刚结束不久的世界客车博览会，细心的读者都注意到了：金龙汽车集团占据了比利时会展中心8号馆最大一块展区，集团旗下“三条龙”金龙客车、金旅客车和苏州金龙海格客车，以整体形象亮相海外。
本次展会上，金龙客车、金旅客车和苏州金龙海格客车带来了较为成熟的新能源客车及解决方案，并展示了中国客车在5G、自动驾驶等领域的探索成果，引领了全球客车绿色、智能、高端的方向。
方得网认为，这次展会还是金龙汽车集团三龙整合进展的一个标志，也是代表中国客车行业合作共赢的趋势。
值得研读的12款车型
本届展会，金龙汽车集团12款展车各有特点。
作为首家登陆比利时车展的中国客车制造商，8次参展的金龙客车每届都有新意。今年，金龙客车展出了L4级自动驾驶巴士阿波龙、5G智能网联公交PEV12、高端制造龙威II代旗舰版C13HD以及欧盟城郊车U13的强势产品阵容。
金旅客车带来了为高端市场量身打造的4款全新车型，其中Pivot系列的E12、E18纯电动城市客车是全球首次亮相。星辰无人驾驶客车和13米级新凯歌旅游车是欧洲首发。
车展媒体日，海格客车正式发布了E8、E12两款纯电动客车。现场展出的H9、IC12两款车型也备受瞩目。
从金龙汽车集团整体阵容来看，突出自主创新，不仅有当前欧洲主流市场具有竞争力的高端车型，同时带来了符合发展趋势的新能源客车，更有具有前瞻性技术的概念产品。
新能源客车先发优势
坐拥世界最大新能源汽车市场、最给力的产业扶持，中国客车在新能源领域具有独特优势，正在向海外输出着新能源客车的“中国方案”。金龙汽车集团就是其中的佼佼者。
今年的比利时客车展，新能源车型比以往更多了，比例更高了。金龙汽车集团展台的新能源车型比例近60%，很多专为欧洲客车市场所打造的新能源车型。
金龙汽车集团从事新能源客车研究已有18年，拥有从轻客至大客的全系列新能源产品，涵盖公路、公交、团体、商务等各细分市场。围绕新能源车辆可靠性、高效率和安全性，在电控、电机、电池三电系统关键技术，包括纯电动、混合动力及燃料电池及整车控制策略、动力电池保温散热技术等方面，金龙汽车集团处于行业领先。
正因为根基扎实、技术成熟，当全球积极建设低排放社会，欧洲等发达国家市场重心逐渐向新能源客车转移，金龙汽车集团能够迅速抓住机遇，出口产品结构向新能源车型加快转变。
金龙汽车集团新能源产品在全球市场很受欢迎，已出口到西班牙、法国、荷兰、塞尔维亚、以色列、韩国等国家。
年，海格超级电容公交车出口塞尔维亚，创下欧洲乃至全球首个超级电容纯电动公交车商业化运营先例，此后在中东欧国家市场初具规模。年，以色列首条纯电公交线路采用金旅纯电公交车。年，金龙客车PE12纯电动公交客车登陆西班牙萨拉戈萨市，是当地首批投运的纯电动公交车。这款为欧洲市场量身定制的纯电动车型，从外观到性能、内饰，均有重大突破。
5G智能网联凸显创新
自动驾驶代表着汽车新革命，站在世界客车技术前沿的金龙汽车集团，早有布局。
此次来到比利时车展的金龙阿波龙、金旅星辰等车型，就是代表金龙汽车集团抢占自动驾驶汽车先机，加紧智能网联科技成果转化的最新成果。
金龙客车年与互联网巨头百度联手推出的中国首款L4级自动驾驶巴士——阿波龙，自年7月实现百辆下线，已开展商业化运营一周年，开启了自动驾驶服务大众交通的新时代。在本届比利时车展上，金龙阿波龙还凭借出色的表现获得本届组委会评审团颁发的创新奖。
年3月7日，金旅星辰在以色列成功举行无人驾驶测试，成为中国首次走出国门开展道路测试的无人驾驶客车，引起巨大反响。
值得一提的是，金龙汽车集团还是国内率先布局5G智能网联车辆的客车制造商。
金龙客车全新设计制造了PEV12智能底盘平台和智能网域控制器，实现车辆系统与道路、车辆等交通环境的高效协动，已在厦门BRT线路上成功进行测试并完成验收。
行销世界的典范
站在全球客车最高级别的舞台，对于不远万里来到比利时参展的中国客车行业来说，也是一次品牌实力的宣示。
创立于年的金龙汽车集团，开创了中国制造“豪华客车”先河，带领中国客车品牌在国内市场竞争中占据主动权。同时，金龙汽车集团率先响应国家“走出去”战略，海外出口连续十多年位居行业首位，成为中国客车出口的中坚力量。
早在年第一次亮相比利时客车展之前，金龙客车年已拿下第一笔欧洲订单——82辆金龙客车XMQ出口马耳他，成为中国客车首次出口欧洲的里程碑事件。现在，金龙客车畅行全球，是中国首个海外出口超过10万辆的自主客车品牌。
同样是经过十多年的发展，金旅客车在全球个国家和地区实现销售，累计出口客车超过6万辆。在对标欧洲最严标准的以色列，金旅客车年创造了出口量和出口额的新高峰，在当地保有量已超辆。
苏州金龙从年至今，已累计出口客车近5万辆，海外服务站总数达个，拥有多人的海外营销团队，能够快速响应世界各地的客户需求。
作为最早一批走向的中国自主客车品牌，金龙汽车集团客车已行驶在全球近个国家和地区，是自主品牌行销世界的典范。
金龙汽车集团供应链、市场营销、技术创新等“七大统一平台”协同，逐年都有进展。年，通过股权整合，“三龙”整合迈出实质性一步。年底即将试投产的龙海基地可以视为“三龙”整合深化的具体体现。
以金龙汽车集团形式亮相比利时车展，“三龙”齐声，正在发出更强的中国客车声音。
结束语
居安思危，将各成体系的“三龙”整合，提升利润率，是意在再次腾飞的金龙汽车集团的必修课。
应该说，“三龙”在国内激烈市场竞争中形成的供应商、客户关系，错综复杂；而在海外，是另一种状况，合作共赢更有可能。
在世界舞台上，强化集团形象，整体亮相在海外经销商与客户面前，提升的，是整个金龙汽车的品牌竞争能力。
中国客车海外“抱团”，从三条龙抱团开始。
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