图片来源：肖建摄
成都双流，中国航空经济之都；珠海航展，中国顶级的“蓝天盛会”。11月8日，成都双流赴约这场盛会，带着“国际空港经济区”亮相第十四届中国航展现场。次日，成都双流又在珠海举办了成都国际空港经济区推介会，深度介绍这个面积只有4.98平方千米的经济区的发展优势，展示双流的蓝天机遇。小片区、大产业，成都国际空港经济区成为亮眼的“新星”，正在汇聚新的航空力量。
过去十年，是成都不断加大对外开放水平的十年，成都双流也因此取得了一系列成就。党的二十大报告指出了推动高质量发展重要的五个着力点，“推进高水平对外开放”是五个重心之一，将奠定中国式现代化的坚实基础。成都双流又一次成为落实推动内陆地区高质量高水平对外开放的中坚力量。
成都双流国际机场图片来源：朱勤贵摄
机场不仅是一个交通枢纽，更是带动区域经济发展的强大引擎。正如中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津所言，“交通枢纽”已逐渐从传统的“运输枢纽”迈向“价值枢纽”。在最新“两场一体”的新格局下、在“成渝世界级机场群”的战略中，成都双流开启了中国航空经济之都的建设新篇，从“城市的机场”向“机场的城市”转变。
抢抓新机遇
党的二十大报告要求“推进高水平对外开放”，成都航空枢纽将如何发力？四川提出，在“一市两场”布局下，探索“两场一体”的运营新模式。
根据《成都国际航空枢纽战略规划》，成都天府国际机场是成都国际航空枢纽的主枢纽，服务成渝地区双城经济圈的核心机场，重点打造国际客货运航空枢纽；成都双流国际机场是主要服务国内商务航线和地区航线的区域航空枢纽，保障国际公务航空业务和国际备降航班，实现“快线化、精品”运行。
高水平建设天府国际机场、高质量发展双流国际机场，“两场”往“1+1＞”的方向努力。对于成都双流而言，在“两场一体”协同运营的新发展格局下，需要基于自身优势，实现错位发展，挖掘更多机遇。
国际货运成为新的发力点。今年9月15日，一架波音F全货机从成都双流国际机场顺利起飞，直抵美国纽约。这一航线的开通，对于周边的英特尔、戴尔、苹果等生产制造企业而言是一个令人振奋的消息，这意味着他们将就近享受到更高效的国际航空物流运输服务，充分满足企业跨境物流的空运需求，从而进一步促进相关产业的供应链稳定。
成都双流国际机场货运航线日益繁忙图片来源：王鸿明摄
这是双流国际机场加密国际货运航线的缩影，比利时布鲁塞尔、巴西圣保罗、尼泊尔加德满都、芝加哥、纽约……今年以来，全货机航线目的地名单越来越丰富，国际货运的“空中走廊”也越来越繁忙。来自四川省机场集团的数据显示，今年前8月，成都航空口岸国际(地区)货邮吞吐量同比增长6.9%。
“两场一体”磨合的过程中，客运量短期下降，会释放出大量的时刻资源，是挑战，更是机遇。在双流人看来，时刻资源可以转化为货运航班或者公务机航班，这样会给企业带来大量的货运或高端航线收入。
西南交通大学物流研究院院长张锦同样分析认为，双流国际机场原有区位优势不会因为客流的减少而消解，货运、商务航线、展会经济等航空经济的其他业态会因为大量时刻资源的释放而迎来新一轮发展。
今年初，《“十四五”航空物流发展专项规划》印发，这是中国民航首次编制航空物流发展专项规划，也是从“重客轻货”到“客货并重”转变的一个重要标志，我国航空物流发展释放出新的机遇。
“两场一体”新格局下，成都双流壮大货运“集疏运”功能，坚定推动机场“客货并举”转型发展，构建泛欧泛亚航空货运枢纽，在全国航空市场中提速竞位。
除了“客货并举”，在打造高端公务航线方面，成都双流也有调整布局。面向“北上广深拉乌”重点城市，双流正打造具有国际影响力的FBO品牌，完善精品商务航线枢纽功能，力促公务机年起降突破架次，位居中西部第一。
按计划，成都双流将做强国际航空门户枢纽，建成精品商务航线枢纽和泛欧泛亚航空货运枢纽。到07年，年旅客吞吐量达万人次、国际定期全货运航线超30条、货邮吞吐量超万吨。
提升“经济密度”
珠海航展上，中国商飞和空中客车备受
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/8607.html
