本报记者夏治斌石英婧上海报道
7月21日，首批千辆“全球纯电超能跨界车”MGMULAN从上海海通码头出发，开启了驶向欧洲市场的旅程，它们此行的目的地包括德国、法国、英国、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麦、荷兰、比利时、卢森堡等国家。
《中国经营报》记者从上汽MG方面获悉，MGMULAN是基于上汽星云纯电专属系统化平台打造的车型，将于今年四季度在欧洲首发，并计划明年进军澳新、墨西哥和中东、南美等国家和地区，覆盖全球六大洲重点区域市场，年全球销量目标为15万辆。
上汽MG也只是国内车企出口海外的一个缩影。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新统计数据显示，今年6月，国内汽车企业出口24.9万辆，连创历史新高，环比增长1.8%，同比增长57.4%。上半年，我国汽车累计出口.8万辆，同比增长47.1%。
具体来看，乘用车出口94.5万辆，同比增长49.7%；商用车出口27.4万辆，同比增长38.8%。此外，新能源汽车也成为国内车企海外“征战”的新助力器，今年上半年，我国新能源汽车共出口20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的比重为16.6%。
中汽协方面表示，“近年来，随着我国汽车产品综合竞争力的不断提升，中国品牌在国际上得到更多认可。同时企业也在积极抢抓机遇，大力拓展国际市场，特别是新能源汽车更是成为当前出口亮点，一些企业已成功进入欧洲等发达国家和地区市场。”
车企出海
中国车企出征海外的历史可追溯到年10月，在第二届中国出口商品交易会上，约旦海外贸易董事长比塔订购了3辆解放CA10，由此拉开中国车企进军海外的帷幕。
以上海汽车集团股份有限公司（.SH，以下简称“上汽集团”）为例，今年6月份，上汽集团海外销量达8.4万辆，同比增长59.4%，其中自主品牌新能源汽车销售1.2万辆。整个上半年，上汽集团累计海外销量已达38.1万辆，同比增长47.7%。
“中国在海外每销售三辆汽车中，就有一辆来自上汽集团。”数据显示，年上汽集团海外销量达69.7万辆，同比增长78.9%，连续六年稳居中国车企海外销量第一。其中，自主品牌在海外销量中占比超过60%。
上汽集团总裁助理、上汽集团国际业务部总经理、上汽国际总经理余德介绍，上汽集团的产品和服务已经进入海外80余个国家和地区，形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域市场。
“作为中国唯一一家有系统、有规划、成建制‘走出去’的汽车企业，上汽已经建立了面向全球市场的汽车产业链，包括3家海外创新研发中心、4家海外生产基地、多家海外营销服务网点、多家海外零部件生产和研发基地。”余德表示。
记者注意到，MG品牌是上汽集团“出海”的主要力量，年全球销量突破47万辆。其中，海外销量突破36万辆。今年第一季度，MG品牌在全球18个国家跻身单一品牌前十。7月13日，MG出海累计万辆正式达成。
“自年以破竹之势出海，MG在全球掀起年轻化和运动感的风潮。这些年来，MG不断刷新全球销量数据，创下连续三年‘中国单一品牌海外销量冠军’的佳绩，旗下产品销往全球84个国家和地区，吸粉超万，足迹遍布全球6大洲。”上汽MG方面表示。
作为国内车企出征海外的“领头羊”之一，奇瑞集团6月份出口辆，同比增长50.3%，刷新了奇瑞21年“走出去”历史上的单月出口纪录。上半年，奇瑞集团累计出口14.8万辆，新能源汽车11.2万辆，双双创历史新高。
奇瑞集团相关负责人告诉记者：“继年连续第19年蝉联中国品牌乘用车出口第一之后，奇瑞今年更是克服了全球疫情、局部地区冲突、国际物流一舱难求等挑战，海外市场优势进一步放大，出口已占集团总销量的31%；平均每1.8分钟就有一辆奇瑞系汽车‘扬帆’远航，交付到海外用户手中。”
申港证券研报指出，我国汽车出口量的上涨，表明了海外市场对我国汽车品牌的接受度在不断提升，彰显了我国汽车品牌的国际影响力，也折射出我国汽车正进入高质量发展的新阶段。“年，我国汽车出口量首次突破万辆，达到.5万辆，同比翻番，排名世界第三。年全年出口有望超过万辆，超越德国升至第二。”
电动化趋势
爱驰汽车相关负责人告诉记者，截至7月18日，今年共发运欧洲和以色列市场辆爱驰U5，已达成去年全年出口量的87%。此外，本月还有辆U5整装待发，即将发运以色列和德国市场。
“爱驰从年3月在以色列开启预售以来，已接到超0个订单，截至年底，爱驰U5的销量在以色列市场排名前三。去年年中，车主自发成立了线上的Facebook群组，一周之内群内粉丝数突破四位数。”爱驰汽车上述负责人说道。
从出口企业来看，特斯拉中国则是国内新能源汽车出口海外的重要组成部分。据悉，特斯拉上海超级工厂今年上半年共实现出口辆汽车，占中国新能源汽车出口总数的48%，是去年同期出口量辆的2倍以上。
特斯拉相关负责人告诉记者：“作为近年来中国新能源汽车出口海外的重要厂商之一，特斯拉汽车已经成为‘中国制造’，乃至‘中国智造’在国际舞台的名片之一。目前，特斯拉正稳步推进跨境物流效率，积极恢复出口，大量成品车整装待发，持续运往亚太地区及全球市场。”
“新能源汽车市场的迅速发展，给了我们新的机会，因为中国品牌可以更公平地与世界品牌同台竞技，甚至在这个赛道上，我们还拥有一定的技术优势。”余德说道，“上汽集团取得今天出海的成绩，背后也离不开新能源技术优势的支撑。”
余德进一步表示：“上汽在纯电、插电强混、氢燃料电池三条技术路线上深耕多年，拥有全球最完整的新能源汽车产品型谱，车型覆盖了从微型车、轿车、SUV、MPV、皮卡、轻型客车/卡车、重型客车/卡车等所有细分市场。强大的技术实力、丰富的产品选择让我们‘出海’充满信心和底气，是我们在海外市场赢得用户的‘秘密武器’。”
汽车分析师任万付向记者表示，近几年国内汽车出口量取得突破，不再维持在百万级，向更高的层级迈进，这里面新能源汽车的贡献比较大。
锚定欧洲市场
“汽车企业出口欧洲是近几年中国车企的大趋势。造车新势力与传统主机厂均已在欧洲布局，试图在这个具有全球影响力的汽车市场崭露头角。结合当下成熟的市场条件及时机，我们认为中国车企出口欧洲正当时。”普华永道方面表示。
从出口目的地来看，欧洲则是国内车企出征的主阵地。6月11日，岚图汽车正式在挪威发布品牌，成为首个出海的新能源国家队。海外首个岚图空间于挪威开业，“性能级智能电动SUV”岚图FREE同步启动预售，将于今年第四季度交付挪威用户。
“挪威兄弟俩购买岚图后致电店长，能否再追加一辆给他们的父亲，并表示自己的父亲DIY能力特别强，很欣赏岚图高达0KG的拖曳能力，最终在店长的协调下，一家三口都订了岚图。”这是岚图汽车进军欧洲市场的用户小故事。
除了岚图汽车，造车新势力蔚来汽车，也在挪威进行布局。对于挪威布局的进展，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示：“我们在挪威已经开始交车，但短期内来自物流的压力较大。”
岚图汽车相关负责人也坦言：“目前中国车企出口挪威，都是以整车出口的形式，在疫情的影响下，运输环节会有一定程度的延迟和挑战。双方成立的联合项目组做了大量的当地市场研究和考察工作，东风进出口在海外强大的资源优势，为岚图选址建店等提供了很好的资源平台。”
余德表示，上汽集团今天取得的出海成绩，背后既是新能源技术优势的外溢，也得益于集团“全产业链”出海的强大支撑。“上汽已经建立了面向全球市场的汽车产业链，强大、安全、高效的全球供应链。”
据了解，作为全球第一的汽车零部件和整车物流企业，上汽安吉物流拥有包括12艘江船、13艘内贸海船、6艘外贸专用船在内的各类汽车船31艘。上汽安吉的配送网络覆盖国内余个城市和海外多个国家，年运量可达0万辆。
除了挪威，欧洲其他国家也是国内车企布局的重点。上汽集团名爵欧洲公司首席执行官刘新宇表示，上汽法国是上汽欧洲的一个缩影。“年8月，我们落地法国的时候，实际上只有3个背包客，就这样开始上汽在整个法国的拓展。目前，上汽欧洲公司下面有5家子公司，2个配件中心，加上英国，MG在欧洲大陆已经覆盖17个国家。”
普华永道方面表示，车企出海要先“修炼内功”，提高自身竞争优势，才能出奇制胜；为了赢得竞争优势，产品和技术、渠道和服务、品牌和营销、用户体验、供应链运维等五大能力需要加强。
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