年,成都天府国际机场将投入使用,成都将正式步入双机场时代。
而作为同样具有双机场,且资历更老的巴黎来说,双机场带来的不仅是客流,其附带的经济效应以及通达性才是最重要的。
法国瓦淄河谷省商务厅厅长JeanFrancoisBenon
9月21日,法国瓦淄河谷省商务厅厅长JeanFrancoisBenon在接受红星新闻记者专访时表达了对成都天府国际机场的信心及对本地企业的欣赏,希望未来加强巴黎国际机场与成都天府国际机场的联系,开通直航,从而增进两个门户之间的交流。
“两个国际机场间要开通直航”
JeanFrancoisBenon表示,两个国际机场开通直航是年天府国际机场建成通机后的第一要事。
据了解,目前只有中国国际航空公司、法航荷航联合航空集团开通了成都至巴黎航线,未来,还需要与更多航空公司建立直航合作关系。“不仅是客运,货运也同样是一大重点。”JeanFrancoisBenon告诉记者,自己在昨日的四川省西部物流港论坛会上了解到,川航在今年开通了成都至比利时首都布鲁塞尔的货运直航,“令人开心的是,这条航线也将进一步延展到巴黎。”
法国巴黎戴高乐机场
有了物流直航后,便会催生关于枢纽机场周边运输、电子商务等科技产业的创新。采访中,JeanFrancoisBenon说起一个让他印象深刻的四川造产品——在机场里帮忙运输行李的无人驾驶物流机器人。“它像一个有着很多匣子的小货车,你只需要一个密钥扫一下把行李放进去,告诉它需要到哪个停机坪或登机口,它就会自动去到目的地。”JeanFrancoisBenon说,四川有着许多拥有尖端科技的信息领域类本土企业,而这些企业在物流管理、信息交流、安全保障方面起到了基础性的核心科技作用,而无人驾驶物流机器人就是其中之一,“这项技术法国还没有,我已经与该企业取得联系,希望能展开进一步合作。”
除此之外,JeanFrancoisBenon还提出了机场区域可持续发展问题。“天府国际机场在设计上便借鉴了国际枢纽空港的可持续发展经验,而这些经验恰恰正是全球各个枢纽机场交流讨论后的成果。”JeanFrancoisBenon表示,戴高乐机场集团和美国亚特兰大机场联合建立了全国枢纽机场的城市论坛,在全球已经有46家枢纽机场加入其中。“北京和上海已是俱乐部成员,也希望成都能够加入进来,交流共享。”
加强“门户”合作
在JeanFrancoisBenon眼中,成都是中国西部的“门户”,而巴黎则是通往欧洲的“门户”,作为两个门户城市,通过机场打开缺口,从而增进两个地区之间的交流。
建设中的天府国际机场
“巴黎区域和成都都有着不靠海、内陆城市等共通点,在此基础上,空港和铁路的发展显得尤为重要。”JeanFrancoisBenon说。成都作为“一带一路”上重要的铁路枢纽起点,在JeanFrancoisBenon眼里有着许多发展潜力,他表示,新的一带一路,是新的全球化和全球经济整合的又一次飞跃,将带来更多的发展机遇。“在未来,法资来华我会优先推荐他们来到成都,也希望中国西部企业去欧洲发展能优先考虑巴黎所在区域。”
目前,在机场教育培训领域,四川泛美教育集团与卡玛斯空岗培训教育集团已有相关落地项目,主要对航空领域,如空姐、空勤、飞行员等技能人才进行培训,并已经在四川已建有校区。
而让JeanFrancoisBenon看重的是四川的文化产业及文化活动。“特别是彩灯集团、灯贸集团等,他们已经有能力向全球很多国家和地区出口具有中国特色的文化产业产品。”JeanFrancoisBenon表示,此次前来,他已经联系了几家灯贸集团负责人洽谈实际业务,希望将灯展等相关业务引向法国。
红星新闻记者严丹闫宇恒熊娟
编辑刘宇鹏
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