1月29日，装载多个空集装箱的“达飞万代兰”轮船靠泊宁波梅山港区。据了解，这多个空集装箱来自全球多个港口，将全部在宁波卸载，缓解当前航运运力紧张、一箱难求的局面。
受疫情影响，中国外贸出口激增，但国际物流运力问题也随之凸显。在国际物流中，海运集运仍是国内多数外贸企业的主要运输方式，年下半年以来，海运运力紧张，一箱难求成为让不少外贸企业备受困扰的因素之一。
“外轮基本都是空箱进港，重箱出港，但往年基本一艘外轮运载宁波港的空箱约一两千个，疫情后，由于国内特别缺空箱，所以现在外轮会多运一些空箱来国内。”宁波船务代理有限公司周啸向《每日经济新闻》记者表示，这次运输的“达飞万代兰”轮船走欧洲航线，此次运过来的余个空箱来自荷兰的鹿特丹港、法国的勒阿弗尔港、比利时的安特卫普港、马来西亚巴生港等。
国内普遍的缺箱问题，给航运市场也带来了连锁反应。周啸介绍，原本班轮的航线是非常稳定的，去哪些国家的港口靠泊、装货卸货都是船公司计划好的，现在由于中国多个港口缺箱问题比较突出，可能班轮这次带了几千个空箱卸载在A港口，缓解了短期内缺箱问题，下一次船公司可能会安排班轮去B港口卸空箱。船公司要根据港口的缺箱情况来决定空箱卸载。
此外，周啸提及，此前，由于航运业不景气，船公司独立运营成本高，一些大的船公司会抱团合作，共享一条船上的舱位。而疫情后，受制于国内空箱紧缺，船公司加大国内运输的空箱数量，也采取了抱团策略。比如说此次卸载的余个空箱，除了达飞集团的空箱，也包括其它船公司的空箱，解决船公司面临的空箱紧缺的困境。
近日，交通运输部发布最新统计数据，宁波舟山港年完成货物吞吐量11.72亿吨，同比增长4.7%；完成集装箱吞吐量万标准箱，同比增长4.3%。
宁波制造业发达，是典型的外向型城市，年宁波外贸进出口总额为.9亿元，同比增长6.7%。其中，出口亿元，同比增长7.3%；进口.9亿元，同比增长5.6%。
对于外贸企业面临的缺箱缺舱问题，宁波市政府于年1月初专门下发了《关于做好当前跨境物流缺舱缺箱问题应对工作的若干意见》。其中提及要增加航线运力，重点保障美东、美西、欧洲地中海等重点航线的运力供给；要保障空箱供给、稳定运价箱价；加快集装箱周转，对进口空箱船舶（单航次进口空箱量超过标准箱且卸船空箱比例达到整船卸货箱量70%以上的船舶）给予优先靠泊和优先选择作业码头，在港区作业效率上给予倾斜等措施。
浙江海事部门表示，将严格落实疫情联防联控工作要求，全力保障水上通航畅通，维持春运期间航运市场平稳健康发展。
每日经济新闻
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